Дюралевые лодки для рыбалки абсолютно безопасны при передвижении по пресной и соленой воде. В состав сплавов идущих на изготовление таких судов помимо алюминия идут медь и марганец. Лучшие дюралевые лодки производятся известной российской компанией Алюма. Уникальные конструкции нашли применение не только для совершения прогулок по водным просторам, но и для любителей порыбачить. We would like to show you a description here but the site won’t allow farym.nanoxsport.ruительные сведения.
1 blog дюралевые катера для рыбалки
Главная >> Катер для рыбалки

10 лучших катеров для рыбалки

Продажа алюминиевых катеров и лодок для рыбалки по ценам производителя на официальном сайте с гарантией и доставкой по РФ. Алюминиевые катера и лодки для рыбалки российского производства в Москве от официального дилера «Волга-Бот» по доступной цене.

Катером называют небольшое моторизованное судно. В современном понимании катер небольшое судно со стационарным или подвесным мотором, предназначенное для прогулок, отдыха, спорта и рыбалки. Катер может быт изготовлен из разных материалов, у каждого из которых ест свои достоинства и недостатки.

Алюминий — обеспечивает максимальную прочность корпусу катера, не впитывает воду, но при этом алюминиевые катера часто имеют острые края, о которые можно порезаться, они сильно охлаждается от воды и сильно нагреваются на солнце. Алюминиевые катера очень износоустойчивы к трению.

Алюминиевые корпуса могут быть изготовлены либо с помощью сварки, либо с помощью заклепок. Корпус катера изготовленный с помощью сварки обладает большей надежностью, так как при длительном воздействии вибрации от лодочного мотора не теряет герметичности, в отличие от корпуса изготовленного с помощью заклепок.

Дюраль относится к группе алюминиево-медных сплавов. Механические свойства дюралей могут даже превышать механические свойства низкоуглеродистых сталей. При этом дюраль имеет низкое сопротивление коррозии, поэтому на дюралевых лодках приходится использовать защитные покрытия, без которых катер может получить сквозную коррозию в течении очень короткого периода времени.

Дюраль нельзя сваривать, дюралевые листы быстро лопаются рядом со сварным швом. По этой причине дюралевые катера изготавливаются методом клепки. Главный недостаток клепаных дюралевых лодок высокая вероятность протекания.

Для изготовления алюминиевых катеров по сварной технологии используются сплавы АМг. Сплавы АМг относятся к группе алюминиево-магниевых сплавов. Сплавы АМг имеют неплохую прочность, высокую пластичность и виброустойчивость, хорошо свариваются и устойчивы к коррозии.

Алюминиевые катера и лодки с качественно выполненным сварным швом обладают высокой герметичностью. Недостатком сплавов АМг является то, что из-за их меньшей прочности, по сравнению с дюралью, для изготовления катеров и лодок приходится применять более толстые и тяжелые листы.

По этой причине сварные катера из сплавов АМг в 1,,5 раз тяжелее клепаных лодок из дюрали сопоставимого размера. Сталь — обладает высокой прочностью, не боится повреждений, легко ремонтируется, и стоит относительно недорого, но при этом обладает тяжелым весом и сильно подвержен коррозии.

Стальные катера и лодки требуют постоянного ухода, нанесения защитного покрытия. В настоящее время сталь практически не используется для изготовления корпусов современных катеров. Пластик — катера изготовленные из пластика имеют привлекательный современный внешний вид, обладают хорошей теплоизоляцией и не передают холод от воды.

Пластик значительно менее прочный материал, чем алюминий или сталь, поэтому эксплуатировать такой катер нужно с большей осторожностью. Катера из пластика значительно менее устойчивы к трению и быстрее изнашиваются, но при этом обладают меньшим весом. При повреждении покрытия вода проникает в материал корпуса пластикового катера и вызывает его разрушение.

Для защиты нижней части корпуса катера многие владельцы наклеивают на него специальные накладки. В последнее время становятся все более популярны катера имеющие корпус из алюминия, а верхнюю часть из стеклопластика. Такие комбинированные катеры обладают целым рядом достоинством, а два разных по свойствам материала сглаживают недостатки друг друга.

Closed Bow — классическая капотная компоновка катера с закрытым носом. Используется на катерах небольшого размера. Нос катера закрыт палубой, под которой чаще всего расположен грузовой отсек, закрытый люком. В кокпите расположены два кресла и кормовой диван.

Катер имеет традиционный кокпит и открытый нос, в котором располагается грузовой отсек или чаще еще один кокпит с диванами или креслами. Cabin — катер с кабиной расположенной посередине, разделяющей катер на носовой и кормовой кокпит.

One console — одноконсольная компоновка катера. Пост управления находится на правом борту катера, полноценное лобовое стекло отсутствует. Dual console — двухконсольная компоновка катера. Полноценное лобовое стекло отсутствует, имеются защитные щитки.

Centre console CC — катер с центральной консолью. В кокпите расположены два кресла. Hard top HT — катер с полурубкой с твердой крышей. Кокпит катера прикрыт рубкой, открытой с кормы, в носовой части имеется спальное место, открытая часть рубки закрывается тентом.

Walk around WA — каюта катера расположенная в носовой части, возвышается над палубой и имеет широкие проходы по бортам, позволяющие обойти каюту кругом. Cruisers — катер круизер имеющий просторный салон с трансформирующимися спальными местами в носовой части.

TOV Boat — катер буксировщик, предназначенный для в воднолыжников и вейкбордистов. При выборе катера в первую очередь нужно определиться, сколько человек будет находиться на его борту. Большинство моделей катеров вмещают от 4 до 8 человек. Катер, предназначенный не только для водных прогулок, но и для рыбалки, должен обеспечивать рыболовам достаточно внутреннего пространства для комфортной ловли.

Грузоподъемность катера измеряется в килограммах и указывает на количество человек, которое может находится на лодке и объем груза, который они могут взять с собой. Большинство моделей катеров имеют грузоподъемность не менее кг. Размеры катера должны быть оптимально подобраны под потребности его владельца.

Чем больше размер катера, тем большее количество людей и груза он может взять на борт. Кроме этого, чем больше размеры катера, тем больше объем свободного пространства внутри него и тем удобнее он для рыбалки. При этом, чем больше размеры катера, тем сложнее его перевозить и спускать на воду, тем больший размер прицепа необходим для его перевозки и тем более мощный мотор для него потребуется.

Катера могут оснащаться подвесным или стационарным лодочным двигателем. У каждого типа двигателя свои достоинства и недостатки. Большинство лодочных двигателей работает на бензине, но существуют и дизельные лодочные моторы.

Лодочные моторы различаются по мощности. Чем больше мощность двигателя, тем большую скорость может развить катер и тем большее количество людей он может брать на борт. Вместе с тем, более мощные лодочные моторы потребляют большее количество топлива и требуют более частых заправок.

Производители катеров заинтересованы в снижении их веса за счет уменьшения толщины используемого при их изготовлении материала. Но при уменьшении толщины корпуса катера уменьшается его прочность, а вместе с ней его безопасность и долговечность.

Поэтому при выборе катера следует обращать внимание на указанный его производителем вес. Катер имеет длину 4,80 метров, при ширине 1,85 метра, высота борта на миделе 1. Корпус и палуба катера трехслойные из пластика ABS. Катер вмещает 5 человек. Катер имеет компоновку Bow Rider с двойной рулевой консолью и дверью, закрывающей проход в носовой кокпит.

В основном кокпите имеются два мягких сиденья для водителя и пассажира и широкое кормовое сиденье, на котором можно удобно разместиться втроем. За кормовым сиденьем находится рундук предназначенный для хранения ходового тента, который закрывает кокпит в плохую погоду.

На катер может быть установлен подвесной лодочный мотор мощностью от 40 до 60 лошадиных сил. Масса катера кг. Корпус катера изготовлен из стеклопластика. Катер имеет длину 5,25 метра, ширину 2,10 метра, высоту борта на миделе 1,25 метра.

Толщина днища катера колеблется от 10 до 20 мм, в толщина борта от 6 до 10 мм. Катер имеет закрытую рубку, расположенную в его носовой части. Длина каюты составляет 1,9 метра, высота каюты 1,37 метра. Катер также имеет открытый кокпит с двумя передними креслами и двумя кормовыми сидениями.

Катер вмещает 6 человек и имеет грузоподъемность кг. На катер может быть установлен подвесной лодочный мотор мощностью от 50 до лошадиных сил. Высота транца 51 см, объем топливного бака 75 литров. Катер Неман самый большой и вместительный из катеров серии Неман.

Катер предназначен для путешествий семьей или большой компанией. Днища и борта катера изготовлены из алюминиевого сплава АМг5М, палуба изготовлена из стеклопластика. Толщина днища 4 мм, толщина борта 3 мм. Катер имеет длину 5,4 метров, при ширине 2,16 метра, высота борта на миделе 0.

Катер вмещает 7 человек, имеет грузоподъемность кг. На катер может быть установлен подвесной лодочный мотор мощностью от 75 до лошадиных сил. Высота транца 51 см. Компанией «МК ВЯТБОТ» выпускаются несколько различных модификаций катеров под маркой Неман, которые различаются между собой материалом изготовления полностью алюминиевые, полностью стеклопластиковые или комбинированные катера , компоновкой, наличием различного дополнительного оборудования и оснащения.

Катер Grizzly HT выпускается судоверфью Grizzly с года. Корпус катера изготовлен из алюминия. Катер имеет длину 5,8 метра, ширину 2,25 метра, высоту надводного борта 0,9 метра. Корпус катера изготовлен из морского алюминия высшего качества AL Mg5М, толщина днища 4 мм, толщина борта 3 мм.

Палуба катера изготовлена из ударопрочного пластика и имеет высокакачественное гелькоут покрытие. Каюта имеет центральную дверь для выхода на носовую палубу, открывающуюся вверх. Кресла капитана и штурмана трансформируются в спальные места. На катер может быть установлен подвесной лодочный мотор мощностью от 90 до лошадиных сил.

Высота транца 51 см, объем топливного бака литров.


Среди большого разнообразия современных алюминиевых катеров мы заметили, что покупатели часто теряются и не знают, какую лодку и какого бренда из алюминия выбрать. Отдавать предпочтение катерам российских или американских производителей? Покупать лодку из толстостенного алюминия или остановиться на облегченных моделях из материала средней толщины?

Какую модель подобрать для выхода в открытое море, а какую для каменистых рек и озер? Множество этих и других вопросов, которые New Star Marine решил разложить по полочкам. Мы собрали для вас лучшие бренды алюминиевых катеров из нашего каталога и готовы поделиться всеми секретами производства моделей, типа корпуса, качества алюминия и сварных швов.

Для производства катеров и лодок KingFisher применяет премиальные алюминиево-магниевые сплавы марок , и термопластичный сплав с добавлением кремния Материалы обладают хорошей устойчивостью к коррозии в соленой воде, легко поддаются сварке. Плюс профессиональное оборудование и квалифицированные рабочие на заводе.

Все это позволяет создавать корпуса с высокой степенью точности и аккуратными швами. Для разных серий производитель использует листы алюминия разной толщины, дополнительно защищая днище специальными накладками для сложных условий эксплуатации.

KingFisher — это выбор профессиональных рыболовов и любителей, которые планируют часто эксплуатировать катера для рыбного промысла. Для круглогодичного выхода в море вам подойдут алюминиевые катера серии Offshore , для отдаленных прогулок в спокойную погоду — Coastal , для полноводных рек и озер — Sport и Multi-Species , а для сложных водных местностей с каменистым дном — River Jet.

Еще одни американские катера — рыболовные G3 и понтоны для отдыха SunCatcher, объединенные общим производителем Yamaha Boat Company. Если мы говорим о катерах G3 — это открытые модели-трансформеры с большой обитаемостью, компактным постом для капитана под дистанционное или ручное управление с румпельным мотором.

Лодки достаточно мобильные за счет средней длины 5—6 м. Для создания катеров производитель применяет алюминиево-магниевый сплав марки толщиной 2,5—3 мм, который не деформируется под нагрузкой. В линейке G3 представлены катера и с формой обводов глубокое V серии Angler V , которые хорошо справляются с небольшой волной.

Модели Angler V также оснащены дизайном нового поколения — эксклюзивным корпусом GX2 с двойным дном, предотвращающим износ самых уязвимых частей лодки. Полная противоположность рыболовным лодкам производителя — американские понтонные катера SunCatcher. Это модели для отдыха с ровной палубой, представленные как премиальными сериями Diamond Elite и Elite с люксовой обивкой и электроникой, так и среднебюджетными моделями серии V и X.

По конструкции корпуса понтоны разделены на катамараны с двумя и тримараны с тремя алюминиевыми поплавками. Количество поплавков отражается на остойчивости и быстроходности катера с возможностью установки моторов средней и высокой мощности. Для сравнения, на понтоны с 2 поплавками владелец может установить подвесной мотор до л.

За счет своих компактных габаритов и маневренности, эти американские лодки подойдут для эксплуатации как в широких, так и в узких проливах, реках и озерах. Это отличный вариант для рыбной ловли и охоты в теплый период года с максимально свободным пространством на борту для снаряжения и трофеев.

Самарский производитель алюминиевых катеров Волжанка, пожалуй, на данный момент — один из самых востребованных брендов на российском рынке. Главные причины спроса — высокое качество сварных швов, сборки, широкий выбор катеров для разных условий эксплуатации.

Толщина алюминия на бортах — 3 мм, на днище — 4 мм. Средняя высота борта — 0,85—0,94 м. Более облегченный алюминий применяется в моделях серии Original. За счет дополнительной жесткости, создаваемой планширем, толщина бортов уменьшена до 2 мм, а днища — 3 мм.

Цельносварной корпус лодок выполнен по технологии двухсторонней сварки, которая гарантирует аккуратность и прочность соединений в каждой модели. Волжанка также занимается выпуском собственных алюминиевых рам для стекол. Благодаря своей изогнутой конструкции и прочности такое ветровое стекло надежно защищает пассажиров от ветра и брызг в кокпите.

Помимо открытых моделей, российский производитель выпускает каютные алюминиевые катера с кабиной в одноименной серии Cabin. Борта 4 мм и днище 5 мм усилены, а высота борта достигает 1,2—1,3 м для непопадания воды внутрь в суровых условиях. Катера Волжанка Кабин — всесезонные модели, которые можно эксплуатировать круглогодично в паре с автономным отопителем.

Если вы отправляетесь на прогулку по водным маршрутам с частым волнением и переменчивой погодой, выбирайте Волжанку Classic с капотной компоновкой. Для комбинации отдыха, рыбалки, прогулок по узким проливам, озерам и рекам — Bowrider. Если вам нужна надежная, легкая и неприхотливая лодка с открытой или закрытой носовой частью — Original.

Любители рыбалки на мелководье и недалеко от берега оценят катера Fish , а профессиональные спортсмены — Sport Fish Pro. Порыбачить на глубине вдали и максимально продлить сезон — Cabin. Катера серии Кабин также станут отличной альтернативной для тех, кто давно хотел приобрести катер флагманской серии KingFisher Offshore , но не мог себе этого позволить.

Плавно от зарубежных брендов перейдем к отечественным производителям. И начнем с российской верфи Quintrex Квинтрекс Рус. Особенность открытых алюминиевых катеров этого производителя в использовании технологии зигования днищевых листов Conventional Hull. Quintrex — единственный в России судостроительный завод, который применяет эту технологию для конструирования цельносварных алюминиевых корпусов.

И вот в чем её особенность:. Во флагманах Quintrex производитель использует усовершенствованную технологию Blade Hull или растягивания алюминиевых листов. Суть технологии заключается в придании днищу выгнутой формы для более плавного рассекания по волнам и сохранения максимальной остойчивости корпуса при движении на малых скоростях.

Минимум брызг в кокпите, максимум стабильности. Quintrex — это выбор для тех, кто хочет купить открытую алюминиевую лодку российского производителя с эксклюзивным дизайном корпуса по приемлемой цене. Российская верфь Беркут представляет широкий ассортимент алюминиевых катеров — от небольших рыбацких лодок до всесезонных моделей с кабиной для дальних прогулок, рыбного промысла.

Как и Волжанка, петербургский производитель Беркут для постройки корпусов использует технологию двухсторонней сварки, которая гарантирует прочность и аккуратность сварных швов. Для производства применяется морской алюминий разной толщины с индивидуальным подбором дизайна обводов для каждой серии:.

Главное преимущество катеров Berkut — доступная цена. Применяя качественные отечественные материалы и используя минимум импортного оснащения для производства, большая часть катеров Беркут находится на уровне средней стоимости премиальных надувных лодок. Этот факт, несомненно, делает модели привлекательными для среднестатистического покупателя.

Алюминиевые катера Berkut — это выбор для тех, кто хочет получить надежную модель для рыбалки и прогулок, не затрачивая большой бюджет на покупку дорогих импортных лодок. Здесь производитель максимально сконцентрировал внимание на доступности не в ущерб качеству, а не на премиальном комфорте.

Среди ассортимента можно подобрать как нетребовательные к мотору, почти гребные лодки по типу Berkut XS , так и модели с запираемой рубкой для всесезонного выхода на воду Nord Cruiser. Еще два петербургских производителя, которые выделяются на фоне остальных российских верфей сочетанием надежности, качества и привлекательного дизайна.

Катера Grizzly и NorthSilver — настоящие эталоны финского судостроения, которые вобрали дизайн европейских лидеров с доработками под водные условия Северо-Западного региона. Начнем с Гризли. Отличительная особенность этого производителя — выпуск комбинированных моделей с корпусом из прочного алюминиево-магниевого сплава АМг-5 и палубой из ударопрочного стеклопластика.

Такое сочетание материалов позволяет мотолодкам и катерам оставаться прочными снаружи и элегантными внутри, больше экспериментировать с оснащением и формами. В ассортименте катеров Гризли представлены три серии с разной конструкцией корпуса для разных целей:. Есть и катера полностью изготовленные из стеклопластика.

Благодаря комбинированию материалов, дизайн лодок NorthSilver не выглядят топорно, корпус облегчен в среднем — кг при этом мореходные и скоростные качества намного выше, чем у обычных алюминиевых аналогов. Катера Гризли и Норд Сильвер подойдут для покупателей, которые находятся в поиске модели отечественного производителя с сочетанием прочного корпуса и элегантного интерьера.

Неважно, рыбалка с друзьями или отдых выходного дня. Ваша лодка будет выглядеть стильно и отличаться от остальных. Вы получаете финское качество по цене от российского производителя. Надеемся, теперь с выбором подходящего алюминиевого катера у вас не возникнет сложностей.

Ждем вас в центре New Star Marine! Your Cart. Главная Блог компании Советы по выбору алюминиевых катеров Советы по выбору алюминиевых катеров 22 May. Листы свариваются под натяжением. Дно корпуса устанавливается на специальную конструкцию с системой зажима, которая заставляет нижний лист опускаться до нужной высоты и удерживает его до окончания процесса сваривания лодки.

Находясь под постоянным натяжением во время сварки, корпус катера не теряет свою прочность, а типичные проблемы шума и вибрации во время движения полностью исключены. Флагманская серия KingFisher для выхода в открытое море, объединяющая комфорт открытых лодок и рыболовных алюминиевых катеров с каютой.

Все модели оснащены запираемой кабиной рубкой с возможностью установки автономного отопителя. Это отличный всесезонный вариант для рыбалки на глубине и отдыха вдали от берега. В зависимости от модели катер имеет толщину бортов 3, 4, 5 мм и 6 мм днище. Для эксплуатации лодок при волнении и непогоде катера оснащены высокими бортами до 1 м, а в флагмане серии — 1,93 м.

Более доступные по цене алюминиевые каютные катера с меньшей толщиной алюминия на бортах 3 мм , днища 5 мм и высотой бортов до 0,94 м. Модели больше подойдут для рыбалки и прогулок вдали от берега в спокойную погоду. Для выхода в открытое море при сложных погодных условиях все же лучше присмотреться и купить один из катеров серии KingFisher Offshore.

Lake Sport. Катера для рыболовов и охотников, которые не предъявляют высоких требований к оснащению, им нужна надежная лодка для широких рек и озер. В категории представлены как открытые алюминиевые лодки, так и закрытые модели с хардтопом жесткой крышей.

Толщина бортов — 2,6—3 мм, а днища — 4—5 мм. Высота борта — 0,,9 м. Серия открытых лодок с большим пространством на борту, где представлены алюминиевые катера под румпельный мотор, так и под подвесной мотор с дистанционным управлением. По сборке — это модели с жестким цельносварным корпусом, толщиной борта 3 мм, днища 4 мм и высотой борта — 0,75—0,8 м.

River Jet. Речные алюминиевые катера с водометом, специально созданные для преодоления сложных каменистых горных рек и мелководья. Поэтому особое внимание в этих лодках уделено днищу, которое защищено высокомолекулярным полиэтиленом СВМПЭ толщиной 1,27 см в основной части и 2,54 см по всей длине киля.

Новый обзор! - Алюминиевый катер для рыбалки и экспедиций Ocean King Weldcraft - Катер с кабиной

Поделиться:

Leave a Reply